教练教车的时候说换挡时不要一脚离合器，要用两脚离合器换挡法，那这个两脚离合器换挡法是什么?与一脚离合器的换挡办法相比又有哪些优点呢?

　　为何教练不让用一脚离合器的换挡办法吧，一脚离合器换挡主如果图便捷，但同时这种办法也有弊病，操作不当的话，不但会有损同步器和齿轮齿圈，还容易致使挂挡挂不上。

　　两脚离合器换挡法，其实比着一脚离合器换挡的办法在操作步骤上多出来几步：加挡时，根据“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作顺序，迅速踩两脚离合器踏板，可以非常轻松地增加挡位;减挡时，根据“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作顺序，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩离合器后轰一脚空油，再在踩第二脚离合器的同时换到低速挡。

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　　之所以选择两脚离合器换挡法，在于相较于一脚离合器换挡法它在换挡时可以保护变速箱，降低离合器片的磨损，对于用户来讲既省油又省钱。那样，用两脚离合器换挡法时有什么需要注意的地方呢?

　　第一，无论是如何变挡，“加挡先加速，减挡先减速”的原则不可以变，在加挡前“轰”油门把行车速度先提起来，在减挡前“收”油门把行车速度先降下去。

　　第二，假如要操作，先在教练的指导下进行，防止手脚配合不当发业务外。

　　第三，离合器要踩到底，踩不到底，在换挡时可以听到车子异响，这事实上是发动机与变速器摩擦的声音，比较容易打坏齿轮。

　　第四，无论是加挡、减挡，换挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，维持半联动状况直到行车速度稳定后再松开离合器。

　　以上就是双脚离合器换挡法及需要注意的地方。目前可以见到的车几乎都装有同步器，这使汽车的换挡变得更容易，所以也极少有人会特意在乎到底是哪种换挡方法更好了。在实质驾驶中，驾驶员只须记得在换挡时稍补点油或在空挡多停留一刻即可，如此做也能起到保护变速箱有哪些用途。